浙江省橡膠行業(yè)出口首次超百億
---2023年1-6月我省橡膠行業(yè)外貿(mào)運(yùn)行分析
浙江省橡膠行業(yè)（杭州）對(duì)外貿(mào)易預(yù)警點(diǎn)
三門(mén)縣膠帶（橡膠）對(duì)外貿(mào)易預(yù)警點(diǎn)
2023年1-6月，我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)行，生產(chǎn)穩(wěn)步恢復(fù)，市場(chǎng)需求逐步擴(kuò)大，供應(yīng)循環(huán)暢通，供求關(guān)系逐步改善，經(jīng)濟(jì)恢復(fù)向好。但世界經(jīng)濟(jì)總體來(lái)說(shuō)復(fù)蘇乏力，主要經(jīng)濟(jì)體為抑制高通脹，收緊貨幣政策，加劇了全球需求的收縮，造成我省橡膠行業(yè)現(xiàn)價(jià)工業(yè)產(chǎn)值、主營(yíng)收入和出口交貨值實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，行業(yè)整體利潤(rùn)持續(xù)呈現(xiàn)好轉(zhuǎn)，出口交貨值半年度首次超百億，但出口交貨值增長(zhǎng)幅度同比有較大回落。據(jù)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年1-6月，我省橡膠行業(yè)出口額106.26億元，同比增長(zhǎng)11.89%，同比增幅下降二十百分點(diǎn)。
1運(yùn)行特點(diǎn)
1.1出口拉動(dòng)作用明顯
今年以來(lái)，雖然世界經(jīng)濟(jì)正處在后疫情的恢復(fù)時(shí)期，市場(chǎng)需求明顯減弱，但我省橡膠行業(yè)出口拉動(dòng)行業(yè)發(fā)展作用明顯在提升，有利于我省橡膠行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。據(jù)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年1-6月，我省橡膠行業(yè)出口交貨值占銷(xiāo)售收入的比例為39.33%，同比提升1個(gè)百分點(diǎn)；主營(yíng)收入271.08億元，同比增長(zhǎng)8.98%，若扣除出口交貨值的主營(yíng)收入同比下降7.17%。
1.2 出口量?jī)r(jià)和單價(jià)齊增少
今年1-6月，在全球市場(chǎng)需求減弱的大背景下，我省橡膠行業(yè)主要產(chǎn)品出口量、額和 單價(jià)齊增呈現(xiàn)減少的趨勢(shì)。據(jù)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，9類(lèi)主要產(chǎn)品只有2類(lèi)產(chǎn)品的出口量、價(jià)和單價(jià)同比齊增，分別是輪胎和輸送帶，其中輪胎出口交貨值的增長(zhǎng)幅度大于出口量的增長(zhǎng)幅度近5個(gè)百分點(diǎn)，表明了我省輪胎和輸送帶有較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬，性?xún)r(jià)比優(yōu)質(zhì)。
1.3汽配出口止跌回升
2022年1-3月，受俄烏局勢(shì)升級(jí)及其觸發(fā)的西方對(duì)俄羅斯制裁影響，已經(jīng)有多家汽車(chē)制造商因此宣布暫時(shí)停工，直接造成國(guó)際汽配需求量銳減，但2023年1-6月在去年一年的需求疲軟的基礎(chǔ)上，需求出現(xiàn)了大幅度回升的態(tài)勢(shì)，出口5.44億，同比增長(zhǎng)47.42%。
1.4杭州出口領(lǐng)跑全省
杭州市橡膠企業(yè)積極采取早預(yù)判和早部署，從容預(yù)測(cè)應(yīng)對(duì)全球通脹和貿(mào)易摩擦帶來(lái)的不利影響，有效地促進(jìn)外貿(mào)增長(zhǎng)。今年1-6月，杭州地區(qū)的出口額為77.92億，同比增長(zhǎng)10.21%，占全省出口額73.08 %。
1.5橡機(jī)出口額和量齊增
2018年的世界橡膠機(jī)械行業(yè)銷(xiāo)售收入下降走勢(shì)，在2021年上半年止跌，下半年迎來(lái)全面增長(zhǎng)，全年總體取得較大反彈， 2022年下半年我省橡機(jī)產(chǎn)業(yè)出口進(jìn)入上升通道，2023年1-6月延續(xù)去年下半年出口額和量同比齊增的發(fā)展態(tài)勢(shì)，出口額2264.6萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)34.84倍；出口8套設(shè)備，同比增長(zhǎng)8倍。
2貿(mào)易摩擦
我國(guó)橡膠行業(yè)是國(guó)際貿(mào)易摩擦的重災(zāi)區(qū)。2023年國(guó)際形勢(shì)復(fù)雜多變，少數(shù)國(guó)家為維護(hù)自身利益和提升經(jīng)濟(jì)地位，重拾單邊主義思維，設(shè)置貿(mào)易壁壘，為本就面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的世界經(jīng)濟(jì)和國(guó)際貿(mào)易蒙上了一層陰影，阻礙全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)程。
2023年4月5日，墨西哥經(jīng)濟(jì)部發(fā)布公告，決定對(duì)原產(chǎn)于或進(jìn)口自中國(guó)的乘用和輕卡車(chē)輪胎啟動(dòng)反傾銷(xiāo)調(diào)查。立案公告顯示，傾銷(xiāo)調(diào)查期為2021年7月1日～2022年6月30日，損害調(diào)查期為2019年7月1日～2022年6月30日。據(jù)悉，墨西哥近兩年成為我國(guó)出口半鋼輪胎排名第3位的國(guó)家，出口金額約為3億美元/年，其中我省橡膠行業(yè)出口額為0.18億美元，占出口總額6%。我省橡膠行業(yè)中策橡膠集團(tuán)股份有限公司積極應(yīng)訴，現(xiàn)已提交調(diào)查問(wèn)卷。
3存在問(wèn)題
3.1出口同比增長(zhǎng)創(chuàng)低
在全球市場(chǎng)需求萎縮的背景下，我省橡膠行業(yè)出口額增長(zhǎng)幅度同比下降創(chuàng)下了近三年最低點(diǎn)。不過(guò)，經(jīng)歷了疫情下外貿(mào)普漲的我省橡膠行業(yè)企業(yè)，感受到今年的出口壓力陡升是不爭(zhēng)的事實(shí)。1-6月出口同比增長(zhǎng)創(chuàng)低，固然有去年同期基數(shù)較高原因，但也折射出2023年我省橡膠行業(yè)外貿(mào)正面臨不小挑戰(zhàn)。
3.2部分重點(diǎn)產(chǎn)品出口后勁不足
2023年1-6月，全球通脹居高不下，需求疲軟，造成我省橡膠行業(yè)部分重點(diǎn)產(chǎn)品出口量、額和單價(jià)同比走低，出口量和額同比大幅度下降，如膠鞋、力車(chē)胎和油封，其中膠鞋出口單價(jià)同比也大幅度下降，從而顯現(xiàn)了我省橡膠行業(yè)部分重點(diǎn)產(chǎn)品出口后勁不足。具體詳表1和表2。
3.3 炭黑首次出現(xiàn)出口量和額同比下降
2023年1-6月，隨著俄烏局勢(shì)不斷升級(jí)，造成歐洲對(duì)俄羅斯制裁不斷升級(jí)，歐洲全面限制俄羅斯的炭黑進(jìn)口，俄羅斯的炭黑轉(zhuǎn)向往東南亞國(guó)家出口，直接造成國(guó)外市場(chǎng)炭黑價(jià)格走低，嚴(yán)重影響我省炭黑的出口額和量，近三年首次出現(xiàn)同比大幅度下降，但唯一慶幸的是出口單價(jià)同比下降幅度保持在1位個(gè)數(shù)。
3.4 輪胎出口量?jī)r(jià)和單價(jià)增長(zhǎng)幅度不同步
2023年1-6月，輪胎海外市場(chǎng)呈現(xiàn)意想不到的變化，一直受海外市場(chǎng)青睞的高附加值全鋼子午線(xiàn)輪胎出現(xiàn)市場(chǎng)需求萎縮，全鋼子午線(xiàn)輪胎出口比例減少，直接造成輪胎量?jī)r(jià)和單價(jià)增長(zhǎng)幅度不同步。據(jù)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，全鋼子午線(xiàn)輪胎出口量占輪胎出口量16.91%，同比下降2.21個(gè)百分點(diǎn)；全鋼子午線(xiàn)輪胎出口值占輪胎出口值44.41%，同比下降2.54百分點(diǎn)。
4后市預(yù)測(cè)
2023年我省橡膠行業(yè)外貿(mào)面臨一些不確定性，包括海外高通脹、全球需求前景不確定性、地緣沖突、全球貿(mào)易摩擦等。但從趨勢(shì)看，全球需求趨緩、地緣沖突等繼續(xù)對(duì)我省橡膠行業(yè)外貿(mào)仍構(gòu)成一定逆風(fēng)，加之2022年外貿(mào)基數(shù)相對(duì)較高，預(yù)計(jì)外貿(mào)出口同比增速中樞下移，出口市場(chǎng)份額將在2022年已有小幅下降的基礎(chǔ)上進(jìn)一步向常態(tài)水平回歸，全年出口額累計(jì)同比增速會(huì)降至10%。
4.1 中期嚴(yán)峻外部環(huán)境的影響
由于世界地緣經(jīng)濟(jì)碎片化趨勢(shì)仍在發(fā)展，美國(guó)對(duì)我圍堵打壓和斷鏈不可能有根本改變，預(yù)計(jì)我國(guó)進(jìn)出口在中期內(nèi)面臨嚴(yán)峻的外部環(huán)境。
4.2通脹居高不下的影響
全球來(lái)看，通脹壓力依然存在，造成經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇動(dòng)力脆弱，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的大幅加息挫傷了投融資活躍度，使得投資下降、消費(fèi)低迷。目前各國(guó)為了緩解通脹帶來(lái)的惡劣經(jīng)濟(jì)環(huán)境，都紛紛出臺(tái)一系列貨幣政策，都未能帶來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)，如歐洲的出臺(tái)貨幣政策對(duì)通脹似乎沒(méi)有任何影響，而歐洲的經(jīng)濟(jì)放緩程度比美國(guó)更加嚴(yán)重，而通脹比美國(guó)還要更高。
4.3 全球市場(chǎng)需求趨緩的影響
2023年全球需求趨緩已是不爭(zhēng)的事實(shí)，如美國(guó)輪胎制造商協(xié)會(huì)近期（USTMA）對(duì)2023年全年做出最新預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)2023年美國(guó)輪胎總出貨量為3.254億條，相比2022年的3.32億條，同比將下降2%。而2019年的總銷(xiāo)量為3.327億條。與2022年相比，美國(guó)乘用、輕卡和卡客車(chē)輪胎的原配胎出貨量預(yù)計(jì)將分別變化5.6%、-0.5%和0.0%，總計(jì)增加230萬(wàn)條。芯片供應(yīng)的緩解，明顯增加了美國(guó)乘用胎原配胎出貨量，而輕卡和載重輪胎變化較小。相比之下，美國(guó)替換胎市場(chǎng)出現(xiàn)了全面減值，尤其是卡客車(chē)替換胎。乘用、輕卡和卡客車(chē)輪胎的替換胎出貨量預(yù)計(jì)將分別減少1.5%、3.6%和16.0%，共減少890萬(wàn)條。美國(guó)輪胎市場(chǎng)是我國(guó)輪胎行業(yè)的主要出口市場(chǎng)，美國(guó)輪胎替換市場(chǎng)一定會(huì)“拖”我國(guó)輪胎的后腿。
4.4烏沖突持續(xù)的影響
俄烏沖突爆發(fā)時(shí)，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)相對(duì)較好。在前期刺激性政策的支持下，無(wú)論是發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體還是新興經(jīng)濟(jì)體大都延續(xù)了此前的復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。因此，俄烏沖突爆發(fā)雖然給全球經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了一些影響，對(duì)能源、糧食、通脹等方面影響略大，但總體來(lái)說(shuō)相對(duì)可控。然而當(dāng)前俄烏沖突升級(jí)的影響可能比期初更大。由于前期刺激性政策大都已經(jīng)撤出，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體央行仍在收緊貨幣政策，再加上經(jīng)濟(jì)內(nèi)生增長(zhǎng)動(dòng)能不足，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇已逐漸接近尾聲，開(kāi)始進(jìn)入周期性下行階段。在這種情況下，俄烏沖突升級(jí)不僅會(huì)進(jìn)一步惡化復(fù)蘇前景，甚至可能導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)陷入衰退。俄烏沖突升級(jí)將導(dǎo)致市場(chǎng)預(yù)期進(jìn)一步走弱，對(duì)消費(fèi)和投資都會(huì)產(chǎn)生不利影響，進(jìn)而惡化全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇前景。
4.5貿(mào)易保護(hù)主義的影響
貿(mào)易保護(hù)主義依然存在，給全球貿(mào)易帶來(lái)不少阻礙。部分國(guó)家出臺(tái)有關(guān)規(guī)定，限制進(jìn)口商品。如印度對(duì)外貿(mào)易總局（DGFT）發(fā)出的12/2015-2000號(hào)通知，新型充氣輪胎的進(jìn)口許可已被列為“限制類(lèi)別”，因此，進(jìn)口商必須為上述通知所涵蓋的輪胎申請(qǐng)進(jìn)口許可證。考慮到印度輪胎行業(yè)的整體增長(zhǎng)，印度商工部為輪胎制造商提出了新的指導(dǎo)方針；承諾在印度投資用于制造輪胎的棕地或綠地項(xiàng)目，這些項(xiàng)目在限制清單框架下。
4.6可持續(xù)發(fā)展和環(huán)保形勢(shì)的影響
在應(yīng)對(duì)全球氣候變化和推動(dòng)綠色發(fā)展方面，國(guó)際社會(huì)越來(lái)越認(rèn)識(shí)到責(zé)任的重要性。因此，許多國(guó)家紛紛修訂環(huán)保法規(guī)，提高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，使得國(guó)際貿(mào)易向著更加綠色、可持續(xù)的方向發(fā)展。企業(yè)需關(guān)注環(huán)保政策，積極轉(zhuǎn)型升級(jí)，以應(yīng)對(duì)可能帶來(lái)的貿(mào)易壁壘。
4.7高生產(chǎn)成本影響出口
2023年已經(jīng)過(guò)半，價(jià)格的變動(dòng)也是起起伏伏。進(jìn)入8月，原材料價(jià)格又開(kāi)啟大幅度波動(dòng)上揚(yáng)局面，給我省橡膠企業(yè)生產(chǎn)組織、資金流動(dòng)和最終盈利帶來(lái)嚴(yán)峻考驗(yàn)，大大降低我省橡膠行業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，直接影響我省橡膠行業(yè)外貿(mào)的穩(wěn)定發(fā)展。
5發(fā)展建議
嚴(yán)峻的宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和日益嚴(yán)格的國(guó)家政策，也對(duì)我省橡膠行業(yè)面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。在這種背景下，企業(yè)必須以更前瞻的視野，應(yīng)對(duì)這場(chǎng)大變局。
5.1不斷創(chuàng)新，培育新的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力
在大力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的總方針下，對(duì)我省橡膠行業(yè)出口大類(lèi)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行認(rèn)真研究和梳理。以大數(shù)據(jù)、人工智能提升傳統(tǒng)的勞動(dòng)密集型產(chǎn)品，重新煥發(fā)新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
5.2全方位開(kāi)放，與全世界進(jìn)行供應(yīng)鏈合作
我國(guó)在積極發(fā)展與一帶一路沿線(xiàn)國(guó)家、與俄羅斯和中亞國(guó)家貿(mào)易，拓展新的市場(chǎng)的同時(shí)，也不能放松傳統(tǒng)發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)；在積極發(fā)展自主創(chuàng)新的同時(shí)，全方位開(kāi)放，與全世界進(jìn)行供應(yīng)鏈合作，包括與美歐發(fā)達(dá)國(guó)家合作，努力使我省橡膠行業(yè)出口產(chǎn)品成為全球供應(yīng)鏈中不可或缺的部分和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，從而為我省橡膠行業(yè)出口貿(mào)易帶來(lái)更大的穩(wěn)定性。
5.3聚焦雙循環(huán)，提前布局
近幾年來(lái)，國(guó)家確立了以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。在此背景下，只有注重技術(shù)創(chuàng)新、品牌建設(shè)、資金健康發(fā)展的企業(yè)，才具有競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，避免內(nèi)卷競(jìng)爭(zhēng)的另一條出路，在于尋找海外市場(chǎng)“外循環(huán)”的空間，將省內(nèi)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能向海外擴(kuò)張，逐步形成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的我省橡膠產(chǎn)業(yè)。
5.4緊跟“雙碳”政策熱潮，挖掘市場(chǎng)潛能
現(xiàn)階段，新能源行業(yè)已成為撐起汽車(chē)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要組成部分。新能源汽車(chē)領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展，對(duì)我省橡膠行業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)良好的發(fā)展機(jī)遇。我省橡膠汽配行業(yè)加快研發(fā)與新能源汽車(chē)配套的橡膠制品，迎來(lái)新一輪發(fā)展機(jī)會(huì)。
6結(jié)論
展望2023年全年，在全球經(jīng)濟(jì)及國(guó)際貿(mào)易減速態(tài)勢(shì)明顯前景下，我省橡膠行業(yè)出口面臨的挑戰(zhàn)將增大，因此依賴(lài)出口的我省橡膠企業(yè)需要十分重視產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整和銷(xiāo)售市場(chǎng)的布局，此外以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主，國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)聯(lián)動(dòng)來(lái)有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)我省橡膠行業(yè)外貿(mào)健康穩(wěn)定發(fā)展。